ＪＦ８ＥＡＹの日記

先週ビューロからＱＳＬカードが届きました。

佐川番エクスパックで届くのであれば先月のうちに届くのでしょうが、最近はＱＳＯ数激減で翌月の頭に普通に封筒で届きます。

今回も薄いなぁと思ったら２１枚受領・・・

昨年１０月１７日ＱＳＯ分のカードまで届いてました。

少ないながらも初移動運用となった昨年１０月１３日の南幌町移動、１０月１７日の三笠市（道の駅三笠）移動のカードも届き、各局発送早いなと関心させられます。

この移動の時の当局からのＱＳＬは５、６月までには各局に届くと思います。

他には昨年８月に５０ＭＨｚでＱＳＯした８Ｊ６ＳＬ／６（肥薩線開通１００周年記念特別局）のＱＳＬも届いてました。

で、もういくらなんでも届くだろうと毎回思っている２年前の北京オリンピック記念局のＱＳＬですが

届きません・・・

運用中も発信地が発信地だけにＱＳＬが届くかどうか？だととの声がありましたがやはりなのでしょうか・・・

ＢＴ１シリーズは各バンド、モードで１３ＱＳＯしてるのですがね。

直接請求した方は受領してるようですがビューロ経由で受領された方は居られるのでしょうか？

ちょっと期待薄になってきました。

先月のことになりますが、１７日ドカ雪が降りました。

寝る前はちょっと降って来たなぐらいだったのですが、朝起きて外を見ると

なんじゃこりゃ～～

積雪は約６０ｃｍ

そして翌日に暖気が入り気温上昇

こりゃ雪落ちるぞと思っていたのですが仕事が詰まってましてＧＰを撤収する暇がない。

そして１８日、帰宅すると見事に落雪が・・・

地上には落ちた雪が山になってます。

無事か

３階の我家を見上げるとＧＰは無事な模様、ラジアルにもヒットした形跡はありませんでした。

重量が軽い氷だと内側（ベランダ側）に入って来るのですが重量のある雪だとその心配はないようです。

この分だとこのまま撤収せずに乗り越えれそうです。

いや～寒かった

この一週間連日朝の気温は－１０℃以下、一日中－１０℃以下なんて日もありました

職場は、連日のように－１５℃近くまで下がり、日によっては－２０℃！

勇払郡（上川）占冠村（ＪＣＧ０１０７４Ａ）では－３３℃まで下がったとのことです

２月に入った途端の大寒波、流石に堪えますね。

家の灯油消費量も一気に増えました。

久振りの札幌の冬ですがこんなに長いこと気温が下がった記憶はないような・・・

この寒さで朝車のエンジンをかけるときも、昨年買ったばかりのバッテリーとはいえちょっと元気ありません。

真冬に車のバッテリーから直接電源を取っての移動運用は危険を感じますね。

弱ってるところに移動運用で消費して、次の朝エンジンかけようとしたらありゃ？

なんてことありそうな感じです。

その前に移動運用するにも運用場所が雪に埋まってしまい出来そうもありませんが・・・

道の駅ならＯＫですがね。

今日は久々に０℃ほどまで気温が上がってるようですが、天候は強風、たまに吹雪き模様、体感気温はかなり低いのではないかと思います。

寒さも多分これがピークだと思いますがどうなるかですね。

２９日に発生した函館本線での特急「スーパーカムイ」とトラックの衝突事故

「スーパーカムイ」に使用されていた車両は７８９系１０００番台でした。

先頭車は大破、その他の車両もかなりダメージがあると思います。

多分１編成全部が廃車ではないかと・・・

近いうちに苗穂に姿を現すのではないかと思いますが、どうなるかですね。

この事故ある意味７８９系１０００番台だったのが幸いでした。

これが７８５系だったら運転士の命はなかったのではないかと思います。

２８１系以降、高速運転での乗務員の安全を考えて１３０Ｋｍ／ｈ運転を行う特急車両は高運転台化されます。

車両設計を難しくしてまで高運転台化した設計者の判断が功を奏しました。

ところで話は変わりますが、苗穂に留置されていたキハ１８３－５０１とキロ１８２－５００番台　３両ですが、先日苗穂を通過した際に見るとキハ１８３－５０１とキロ１８２　１両の姿がなくなってました。

廃車が始まったと思われます。残り２両のキロも近々姿を消すのではないかと・・・

このあとここに留置されるのは７８９系１０００番台でしょうか。

ちょっくら出張で東京に行ってました。

いや～暖かかったですね～

出発時の札幌は１度位だったでしょうか、それでも暖かいと思っていたのに東京は１７度

しっかりとダウンの入った上着を着ていったもんですからモノレールに乗った段階で汗が・・・

あまりに気候が違うもので風邪引くんでないべかと思いましたがなんとか無事でした。

行きはスムーズに目的地に着いたものの帰りがちょっと酷かった

東海道新幹線が止まってしまった名古屋、大阪に帰られた人から見れば大したことないですがね。

羽田に向かう際に利用した京王線、京急が見事に人身事故で遅延

羽田からの飛行機は到着便到着遅れでこれまた出発が２５分遅れ

新千歳に到着すると深川での事故と函館線の事故の影響でまたまたＪＲが遅れて１５分遅れで札幌到着

名古屋、大阪に帰られた人は嫌になるほど待たされてクタクタで帰られたのではないでしょうか

お疲れ様でした。

しかしこんなにも多くの公共交通機関が止まったり、遅延したりといったことは経験したことないような・・・

東京では良くあることですが、北海道まで来てもまた遅延とは・・・

札幌の４３０ＭＨｚ帯、はっきり言って静まり返ってます。

正規のちゃんとしたアマチュア局の運用はですが・・・

３エリアに居るときは平日と土曜日の朝から１８時位まで４３０ＭＨｚ帯は４３０～４４０ＭＨｚまでびっしりと空き周波数はないと言っていいほど営業車に占領されてました。

車で走っていると前を走る大型車にはＪ○３Ｙ○○　４３９．○○ＭＨｚなんてステッカー貼ってるのも見たくらいです。

あの～レピーター周波数ですけど・・・

ですから３エリアでレピーター、Ｄ－ＳＴＡＲなんぞ混信で使い物にならんことが多いです。

で、札幌ですが３エリアとはまた違う感じです。

３エリアは平日、土曜の夕方以降は普通に運用出来るのですが、札幌はこの時期連日除雪作業が深夜に行われます。

そこに登場するのが違法局

朝から深夜まで永遠と４３０ＭＨｚ中心に交信が行われてます。

厄介なのがメインで交信する違法局

最近は連日です。

アマチュア局からの注意もどうやらハンディ機同士らしく、しかも直近で交信しているのでまったく聞こえてない模様。

メイン以外の周波数も同様ですが、３エリアほど多くないのですべての周波数が占領されることはありません。

しかし耳障りなことには変わりがありません。

違法局と書きましたが実際は従事者免許、局面を持ってる局が多いのも事実なようです。

聞くところによると営業車の採用資格にアマチュアの免許を持ってることと言うのがあるそうです。

業務無線の設備投資をしなくて済むのが理由なようです。

それと個人タクシー

札幌市内で見かける個人タクシーはほとんどアンテナが付いてます。

どう考えても営利目的の内容の交信も聞かれます。

この際、営業車に設置されている無線機は営利目的であると判断して取り締まるべきでないかと思うのですが・・・

大手の営業車は安全上の観点からアマチュア機の設置を禁止してるようですがそうでないところの方が圧倒的に多いようです。

Ｖ／Ｕに限らずＨＦ帯でも同様に使用できない周波数がありますよね。

移動運用の際もこれまで何回か妨害を受けてます。

お金を払えば従事者免許を貰えるような時代はそろそろ終わりませんかね。

今朝のこと、前日の夜から降る出した雪がそこそこ積もったようで社宅に除雪車が・・・

どうやら深夜は吹雪いていたようで車に雪が着雪してる状態でした。

エンジンを掛けて雪を取り払い一旦家へ向かおうと車から１０歩ほど歩いたとき

んっ！！

なんか物足りない・・・

えっ！！！

ア、アンテナがない～～～～！！！！

基台に取り付けてあるはずのアンテナが間違いなくない・・・

やられた・・・・

前日帰宅する前までちゃんと北海道中央バスを聞いていたので（片バンドはちゃんと４３０ＭＨｚメインですよ＾＾）帰宅後朝までの犯行です。

盗まれたのは昨年購入したコメットのＣＳＢ７９００

写真の左に写ってるアンテナです。

全長１．５８ｍの高利得アンテナ、被害総額約１０Ｋ

車にモービルホイップを取り付けるようになってからこれで２回目の被害です

被害届を出そうかと思いましたが出した所でどうにもなりませんよね。

もしやと思ってすぐ隣にあるマンションの防犯カメラを見ましたが３台あるカメラは何れも当局の車が写るような方向を向いておらずこりゃダメだと諦めました。

以前使っていた第一電波のＳＧ７７００があったのでなんとかモービル運用は可能となってます。

この時期の深夜に活動していてアンテナ欲しがってる人と言ったら思う浮かぶ軍団が居りますがね・・・

車内のリグまで被害に遭わなかったのはラッキーと思うしかありません。

落雪でＧＰが破損することが予想されるので撤収せねばならないかと思ってたのですがなんとかなってます。

と言うのも大雪のニュースがあるなか札幌はというとさっぱり降らない。

小樽に行くとかなりの積雪があるようですし、旭川方面は吹雪のため高速が通行止なんてよくあるのですがね。

ドカッと来るとマズイと思いますが今のところなんとか撤収せずにＶ／Ｕの運用が出来る状態です。

エレメント自体は軒下より内側なんでどうにかなりそうな感じでもあるのですがやはりちょっと心配ではあります。

大雪がないおかげで雪の塊の落下は今のところないですが、最近になって薄い氷が落下して来ます。

板状の氷なんで落下して来ると風の影響を受けて建物側に進路変更

ベランダに直撃、その砕けた氷がサッシに当るような状況です。

すでにＧＰのラジアルにはヒットしてるようですが・・・

このまま撤収せずに春が来ないかなと思ってますがそうは行かないでしょうね。

年が明けて恒例の新年会ウェーク突入

年末から忘年会、クリスマス、正月と暴飲暴食の連続でしたが新年会をもって終了です。

今週は６日、８日と一日おきの新年会、しかも昨日は夜勤明けということもあってきつかったです。

と言いながら１時まで飲んでたような・・・

今日は二日酔いではなかったですが（もう二日酔いになるまで飲めませんが）疲れきって昼近くまで爆睡、お昼と食べてからまた爆睡

貴重な休みが寝て終わってしまいました。

溜まっていた疲れが取れたのでまぁ良しですかね。

疲れは取れたのですが、取れないのが体重・・・

どう見ても体重増間違いなしですよ

これをどう落とすかが課題ですね。

只今ノルマの２０局終了しました。

去年までなら４３０ＭＨｚで一回ＣＱを出せば３０局は楽に呼ばれ続けたんですが、流石に８エリアではそうは行きませんでした。

２０時過ぎに４３０ＭＨｚでスタート、一時間でようやく１０局とＱＳＯしたとろこで１４４ＭＨｚＦＭにＱＳＹ

１４４ＭＨｚＦＭで１３局とＱＳＯできなんとかノルマ達成です。

それでも普段と違いコンテストの時以上にＱＲＶされてる局は居ましたね。

４３０ＭＨｚではお互いＲＳ４１の中白老町の局が呼んでくれたのに驚き、１４４ＭＨｚでは留萌市ともＲＳ５９でＱＳＯ出来ました。

相手局のアンテナに助けられてるとしてもこのベランダからよく飛んでるよなと関心してしまいました

４３０ＭＨｚでは専門学校の同級生、ＪＥ８ＩＡＳ局からも声が掛かり１９年ぶりのＱＳＯとなりました

明日は午前中暇があるのでログと書きながらサービスしたいと思います。